Более половины зарегистрированных в Беларуси автомобилей ездят без пройденного техосмотра
Среди них был и автомобиль ЗИЛ, который 2 декабря протаранил пешеходов на проспекте Победителей в районе ТЦ «Замок» (по предварительным данным, у машины отказали тормоза). Та страшная авария унесла жизнь 11-летней девочки, еще четыре человека оказались в больнице. Сейчас проводятся многочисленные экспертизы на неисправность автомобиля, но уже известно, что два года машина ездила без техосмотра, а самого водителя за это штрафовали.
Одна из мер, которые предприняли власти столицы, — закрыть переход и убрать остановку общественного транспорта рядом с площадью Государственного флага. Но эксперты задаются вопросом эффективности такой меры, поскольку в каждом ДТП существует десятки факторов. На радиальных магистралях высокая скорость, а пешеходов и автомобили разделяет лишь бордюр, иногда зеленая зона. Как итог — ДТП, заторы и жертвы. И таких мест, как переход у ТЦ «Замок», в Минске десятки, уверяют специалисты и прогнозируют нарушения со стороны пешеходов, которым лень или тяжело дойти 400 м до ближайшего подземного перехода.
Председатель правления Белорусской ассоциации экспертов и сюрвейеров на транспорте Юрий Важник как одно из возможных решений предлагает использовать конструкции, основанные на особенностях рельефа: поднять проезжую часть, сделать вход без ступенек. «Только надо внимательно изучать мировой опыт. Шведы смогли обойтись без наших конструкций — пешеходных переходов. В больших городах их практически нет. В Берлине просто нет, кроме спусков станций метро. Надо найти правильное инженерное и экономическое решение, которые взаимосвязаны», — отметил специалист. В числе предложений также ввести европейский скоростной режим 50 км/ч, а не 60. Меньшее число ДТП избавит от пробок и заторов, которые ускорят время проезда. Нужно совершенствовать подготовку водителей к реагированию на резкую смену дорожной обстановки и, конечно, повышать их личную ответственность. Прохождение ТО — не формальность, а гарантия для всех участников дорожного движения.
Ежегодно только в столице на дорогах гибнет 35 человек. Вместе с тем за последние 10 лет аварийность в Минске снизилась почти в 4 раза, притом, что число автомобилей заметно возросло. Но еще многое нужно скорректировать, чтобы максимально снизить риск ДТП.
Надо было не привязывать дорожный налог к техосмотру, вот и имеете соответствующий результат
Сегодня люди резину себе купить не могут, не то что ТО пройти
Пройти ТО могут тпрактически все!!!!А вот налог идиоткий заплатить не все в состоянии!!!!Что это вообще за беспредел?!!! Где это люди будут брать такие деньжищи ?!!!Тем более в основном дороги как были убиты, так и остаются такими!!!!!Денежки с народа собирают…Тут хотя бы семью накормить, одеть (изредко!!!!) , а не просто так государству такую огромную сумму денег отдавать!!!! Машина -это не роскошь в наше время, а еще один член семьи и необходимость!!!!